为努力践行“双碳”目标,探索新能源智能建造发展与装备研发新路径,推进我局轨道交通智能建造新技术实现产业化、低碳化、数字化,5月18日,中建八局新能源智能铺轨机暨天津地铁7号线轨道2标轨通仪式在天津正式发布。

 中建(天津)轨道交通投资发展有限公司董事长张铁成,中建八局工程研究院院长马明磊,中建八局轨道公司总工程师唐立宪等出席会议,会议由轨道公司北京分公司总经理牛亚良主持。

 会上,与会专家就技术研发背景、技术原理及设备研发、成果运用等方面进行深入交流,希望进一步深化产学研用结合,开展更高水平、更深层次的研发推广,助力工程建设和行业发展。

 张铁成在讲话中表示为完成“轨通”节点,项目团队保安全,抢进度,克服了各种困难,日进度保持在83米以上,采取“机铺+散铺”的方式更是创造了单日195米的7号线最高铺轨纪录,施工安全可控、质量达标,圆满完成了下达的轨通任务,为促进天津市发展都具有重要意义。

 马明磊在讲话中表示在我局科技创新“创新驱动、支撑发展、重点跨越、引领未来”的理念领导下,针对铺轨机现有局限性,努力攻关,成功研发了新能源智能铺轨机并在项目进行了应用,助力项目顺利轨通,相比传统铺轨设备,具有高效、智能、安全、绿色低碳等优势,为我局轨道交通智能建造的发展打下了坚实基础。

 唐立宪在讲话中表示此次发布的新能源铺轨机完全由中建八局轨道公司自主设计研发,集合了先进的新能源技术、智能化控制系统和高效铺轨工艺,将大幅度提升轨道交通建设的效率和质量,降低能源消耗和环境污染,为城市轨道交通建设带来革命性的变革。新能源智能铺轨机将完成最后一节轨排的架设,标志着由我司承建的天津地铁7号线一期工程轨道2标顺利完成了“短轨通”目标,为线路如期通车打下了坚实的基础!

 中建(天津)轨道交通投资发展有限公司副书记何开太、副总经理王波、杨科峰,总经理助理崔健,河北工业大学基础设施研究院副主任李蒙,中国铁路设计集团有限公司设计负责人徐彩彩等相关负责人现场参加发布会。

新能源智能铺轨机介绍

 本次发布的新能源智能铺轨机在中建八局承建的天津地铁7号线一期工程2标段梅江会展中心南站(含)～天塔站(不含)轨道工程得以应用,正线铺轨单线长约14.952km。

 新能源智能铺轨机采用60V动力电池供电,主要由主梁、支腿、地梁、走行机构、吊具及电气控制系统等组件构成。为方便运输和现场安装,组件之间采用销轴和螺栓连接固定。设备宽度由设置在主梁伸缩段的2个液压油缸及设置在地梁处的四个液压油缸联合调整,可调宽度范围3至4.5m;高度由设置在支腿处的液压油缸调整,可调高度范围3至5.2m,可满足所有轨道交通铺轨工程所需的限界尺寸要求。设备走行动作由设置在轮毂处的四台功率为0.8kw的三合一电机控制,为保证运行安全,设置了红外防撞和警示预警装置;起升动作由两台功率为6.3kw的电动葫芦控制,并通过多组钢丝绳与吊具连接协同将货物吊起;同时配套模块化多功能小车,从而实现吊具的前后左右四角的水平调整,大车和小车可以实现前后左右的方位调整。